International

 

 

  • Communiqués de presse

    Le Pays Basque espagnol et l'Aquitaine s'associent pour devenir "la Porte atlantique" de l'Europe

    Le 17 novembre prochain, le Président du Gouvernement Basque Juan José Ibarretxe et le Président du Conseil régional d'Aquitaine Alain Rousset annonceront officiellement la création par leurs deux régions d'un GIE européen pour la logistique et le transport. La signature de cet accord interviendra à l'occassion de l'inauguration de l'Atlantic Forum, premier congrès sur le transport et la logistique de l'Arc Atlantique, qui est organisé à Bilbao du 17 au 19 novembre.

    La création du GIE européen constitue une étape historique de la coopération transfrontalière entre la Communauté autonome du Pays Basque espagnol (Euskadi) et la région Aquitaine. Elle fournira aux deux régions les moyens financiers et juridiques nécessaires pour atteindre leur objectif commun: devenir "la Porte atlantique" de l'Europe en matière de transport et de logistique.


    La Porte atlantique du transport et de la logistique

    Le Pays Basque espagnol et l'Aquitaine ont choisi d'adopter un mode de coopération bilatéral, qui favorise la performance et la rapidité des prises de décision.

    La mission du GIE consistera à imposer les deux régions comme le meilleur point de passage pour les échanges de marchandises entre l'Europe du nord et la péninsule ibérique mais aussi entre l'Europe et le continent américain.

    Pour atteindre cet objectif, le GIE européen disposqera d'un budget propre, d'une instance de décision paritaire et d'une personnalité juridique pour définir et mettre en ouvre des projets de coopération concrète, notamment en matière d'intermodalité.

    De l'autoroute européen ferroviaire à l'autoroute des mers

    Le GIE européen Aquitaine/Euskadi va notamment pendre en charge le développement de deux projets ambitieux: "l'autoroute ferroviaire" et "l'autoroute des mers" qui visent tous deux à décongestionner le transport routier transpyrénéen (17 000 poids lourds par jour contre 8300 dans les Alpes) en transférant une partie du trafic vers le fer et la mer.

    En ce qui concerne l'autoroute ferroviaire, la coopération entre les deux régions est déjà opérationelle. Une étape importante sera franchie en 2010 avec la fin de la construction de l' "Y" basque qui reliera les trois principales villes d'Euskadi (Vitoria, Bilbao, San Sebastián) et qui permettra, à terme, une liaison transfrontalière à grande vitesse pour passagers et marchandises entre la péninsule ibérique et la France, via le Pays Basque.

    Sur cette liaison ferroviaire, un projet est à l'étude entre le Gouvernement basque, le Conseil régional d'Aquitaine, la compagnie publique de chemin de fer basque et la SNCF. Il s'agit de transférer de la route au train une partie du trafic de poids lourds de l'axe Euskadi-Orléans-Lille.

    Les objectifs sont ambiteux: tranférer 500 poids lourds par jour en 2006, 2000 en 2010 et 6000 d'ici 2016. Là encore, la création du GIE européen entre les deux régions constitue une étape indispensable pour la réussite de ce projet.

    Quant à la future autoroute des mers, plusieurs lignes sont actuellement à l'étude et pourront être développés par le GIE pour permettre aux poids lourds de joindre par la mer Bilbao avec Nantes, Dunkerque, le Royaume-Uni et l'Europe du Nord.

    Les membres du futur GIE européen Aquitaine/Euskadi

    La Présidence et vice-présidence (alternativement sur un mandat de deux ans): Gouvernement basque et Conseil Régional d'Aquitaine

    Membres: Plateforme Logistique de la province d'Alava (Arasur), Plateforme multimodale d'Hourcade, Société publique de promotion du transport de marchandise de Biscaye (Bikakobo Aparcabisa), Centre européen de fret de Bayonne-Mouguerre, Centre de transports d'Irun, Centre de transports de Vitoria, Complexe ferroviaire Hendaye-Irun, Compagnie publique de chemin de fer basque (Euskotren), Port de Bayonne, Port autonome de Bordeaux, Port de Bilbao, Association pour la promotion du port de Bilbao (Uniport), Port de Pasajes, Société pour la promotion de l'aéroport de Bilbao (Bilboair), Aéroport international de Vitoria.

    Euskadi, un partenaire économique incontournable pour l'Aquitaine

    Une puissance économique aux portes de l'Aquitaine

    Avec seulement 5% de la population espagnole et 1.4% du territoire national, le Pays Basque espagnol (Euskadi) est l'une des Communautés autonomes les plus dynamiques d'Espagne. Ses performances économiques sont systématiquement supérieures à celles de l'Espagne, voire de la France, sur cinq indicateurs clés (Chiffres 2003 sauf pour les taux d'industrialisation et d'exportation du 2002):

    - le PIB par habitant (22 274 € contre une moyenne de 15 889 € pour la Espagne)

    - le taux d'industrialisation (40.4% contre une moyenne de 31.6% pour l'Espagne et de 24.2% pour la France)

    -Le taux d'exportation (33% contre une moyenne de 30% pour l'Espagne et de 21.5% pour la France)

    - les dépenses en R&D (1.5% du PIB contre une moyenne de 1.03% pour l'Espagne)

    - le taux de chômage (8.8% contre une moyenne de 11.3% pour l'Espagne et de 10.2% pour la France)

    Un leader de l'industrie espagnole

    Euskadi n'est pas seulement un espace de transit incontournable pour le transport de marchandises européen: c'est aussi un pourvoyeur majeur de ce trafic, en raison de l'importance de la production industrielle basque espagnole.

    La contribution du Pays Basque à la production espagnole est remarquable dans plusieurs secteurs: machine-outils: 80% de la production espagnole; outillage à main: 70%; forge par estampage: 65%; biens d'equipements: 50%; acier: 40% (aciers spéciaux: 90%); composants électiques: 40%; électroménagers: 40%; composants automobiles: 30%; aéronautique: 25%


    Contacts presse: Agence Point Virgule

    Chrystel Libert : 01 73 79 50 61 - 06 17 33 10 51 clibert@pointvirgule.com

    Solenn Morgon : 01 73 79 50 70 - 06 17 33 08 08 smorgon@pointvirgule.com


Dernières nouvelles